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辽宁舰回国之路,辽宁舰为什么编号是16号

互联网 2021-10-24 08:20:10 Tags:辽宁舰回国之路

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三代老将心,举国共一梦。辽宁舰扬帆出海,使我国迈入航母国家队列,实现了我国真正拥有一艘自己航母的梦想。但是荣光的背后凝聚了很多人的心血,令人感动不已。不妨让我们来了解一下辽宁舰归国之路,以及为什么叫做辽宁舰,为什么编号是16。一、三代老将心。中国航母之梦的成功实现,三任海军司令员付出很多心血。萧劲光大将是我军首任海军司令员,从1950年到1980年,为海军建设鞠躬尽瘁30年,他主张大力推动新型舰艇的研制和生产,积极地发展中远海作战力量。1982年刘华清任职海军司令之后,开始推动航母建设。在1987年时,两任海军司令在一起有过一次夜谈,就是这次夜谈,开启了中国的航母之路。两位老将一致认为,中国航母,虽然有财力、技术困难,但是决不能等,必须要早点完成航母论证,争取主动权。1992年,已升任军委副主席、政治局常委的刘华清把贺鹏飞从总参调到海军做副司令员,专门做航母建设的筹备工作。1991年苏联解体,乌克兰黑海造船厂而还没有完成舾装的完成度只有60%的“瓦良格”号瘫痪在厂区外的南布格河口。1995年,通货膨胀严重,穷的叮当响的乌克兰打算卖出瓦良格号航母。海军副司令贺鹏飞获知这一消息后欣喜若狂,但是但是当时的俄罗斯与美国禁止其他国家军方购买。贺鹏飞找香港企业和国企帮忙。首先找到香港创律公司董事长徐增平出面购买。徐增平以用作赌船的名义2000万美元中标。在付出定金之后,香港金融危机来了,徐增平没钱了。贺鹏飞又找到华夏证券董事长邵淳,邵淳让华夏的一个子公司融资把钱支付了。邵淳曾引用贺鹏飞的话:“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人卖给我们,以后也不会有。这是唯一的机会,如果错过,我就连自己都不会原谅”。即使支付了钱,瓦良格号后来被美国、土耳其等多个国家和地区阻扰,直到2002年才驶回大连。二、为什么叫舰名叫辽宁舰。我国海军护卫舰、驱逐舰分别以地级市、省会级城市命名,航母也应遵循这个规则采用省级命名,因为在辽宁改建,因此取名“辽宁”舰。辽宁是我国海军的摇篮,房兵大校表示,此次航母正式命名为“辽宁舰”,这和之前的预测相符。“辽宁舰”的命名考虑到该航母建造和训练基地的位置,同时具有历史渊源,命名合情合理。三、为什么舷号是16。主要原因是中国关于航母问题前后有两个16年。一个是,1930年国民政府提出建造1艘航母在内的海军六年造舰计划案,到1946年蒋介石发动全面内战,中国人第一次拥有航母的16年航母梦烟消云散。再一个是,1983年苏联军方决定建造航母“定单106”即“瓦良格”号,到1999年创律集团董事长徐增平购买“瓦良格”号并雇用拖船牵引瓦良格回国刚好16年。此外,中国海军航母之父和中国现代海军之父的刘华清是1916年生,取16也是为了纪念他对中国航母事业的贡献。中国航母之路,充满了艰辛和波折。承载了一代代人的梦想和心血。正如刘华清将军临终前的呐喊:如果中国不建航母, 我死不瞑目!参考:说到辽宁舰,大家一定不会忘记\"\"瓦格良号\"\"是怎么从博斯普鲁斯海峡过土耳其境的。是在希腊的帮助下,我国完成了21项安全措施要求后,才得以通过,真可谓是得来不易。\"\"瓦良格\"\"号的成功回国,使我国成为了拥有航母的十国之一。2012年9月25日,经过改建正式更名为\"\"辽宁号\"\"的\"\"瓦良格号\"\",交付中国人民解放军海军使用。经过改造之后服役中国海军的辽宁舰,为什么编号是16?我国第一艘航母为什么要从16号开始?有书君认为用16作为舷号自有它的道理。1、世界主流航母舷号都是两位数按照国际惯例,舷号首位一般不为\"\"0\"\",因此类似\"\"01\"\"一类的舷号其实是不太符合常规的,在交流和通信上也容易出现错误。航母舷号一般都是两位数。根据海军舰艇舷号排序规律规定,主战舰艇都是三位数,小舰艇是四位数,训练舰使用的是两位数。世界主流的航母舷号多是两位数。比如美国的航母舷号都是两位数,法国的戴高乐航母也是两位数,英国的伊丽莎白女王级航母也是两位阿拉伯数字。当然其他国家的航母舷号也有三位数的,而我国选择了与世界主流国家接轨的编号,便于认可。2、与开始购买到使用的时间有关按照现有的中国海军舰船舷号编制原则,无论是驱逐舰、护卫舰等水面战舰还是坦克登陆舰、船坞登陆舰等两栖作战舰船,乃至补给舰、救捞船等辅助舰船,一般都采用三位舷号。而采用两位舷号的舰船,大多为不直接参与作战任务的舰船,如练习舰、国防动员舰和生活保障船等等。但是,首位为\"\"1\"\"代表能突出航空母舰在各类作战舰船中\"\"领头羊\"\"的地位。至于为何舷号为\"\"16\"\"而非\"\"11\"\",意味着它具有特别的意义。据辽宁舰的购买人徐增平先生说:之所以选择16是因为我们用了16年时间才完成这项工作。从1992年开始接触洽谈,到1996年正式达成购买协议,最后到2012年国庆前夕服役,共经过了16年时间,所以才定舷号为16。这样的编号让我们不能忘记我国获得航母的艰难历程。3、与航母梦想和实现的时间相关刘华清将军是新中国海军少将,自从他担任海军司令员后,就一直致力于航母的发展工作。在刘将军的组织推动下,我军从1983年起就制定了航母研制的\"\"计划表\"\",并开始着手培养航母飞行员和舰长。即便担任中央军委副主席后,刘华清将军仍然心系航母事业,为航母计划的实施做出了突出贡献。鉴于刘华清将军为中国航母事业做出的贡献,因此有网友认为辽宁舰的编号应该是16,因为刘华清将军出生于1916年。因此,16是为了纪念刘华清将军对中国航母事业做出的贡献。有书君觉得我国对有纪念意义的事物,习惯巧用相关数字,表达事物间的相关性,几方面都是16,机缘巧合,真是无巧不成书,几好集一好,自然是好上加好。但是\"\"辽宁\"\"号是中国海军第一艘航空母舰,但该舰的吨位和作战能力仍然达不到中国海军理想中对航母的预期。可能因其\"\"国产血统不够纯正\"\"而存在\"\"遗憾\"\",希望以后不仅有一艘,而是要有很多艘自创研发的产品,舷号使用16,也是希望的象征。有书君知道\"\"辽宁\"\"号来之不易,中国人习惯用谐音,比如\"\"六六大顺\"\",舷号取16,期望一路顺。在此,借16之吉意,祝愿中国的航母事业顺利发展壮大!祝愿祖国的海防事业更加强大!有书君语:一直倡导终生学习的有书君今天给大家送福利了啦。2019年最值的读的52本高分畅销好书,免费领取。从认知思维、情感故事、工具方法,人文社科,多维度承包你一整年的阅读计划。活动参与方式:私信回复“福利”或点击阅读原文即可免费领取。限时福利,先到先得哦~参考:2012年9月25日,“辽宁号”正式服役,历经磨难的“辽宁号”在万众瞩目的期待中乘风破浪。我国拥有了自己的航母,值得每一个中国骄傲自豪,虽然并非100%国产,但是它的服役实现了中国海军近百年的航母梦。神秘的“辽宁号”出现在众人的视野中,而醒目的16却引起了不少人的为何“辽宁号”航母的编号不是01而是16呢?按道理来说,不管是驱逐舰还是护卫舰,或者是坦克登陆舰,它们的编号都是从01开始的。为何“辽宁号”没有按照这个原则进行编号呢?其实,“辽宁号”航母的服役意义巨大,具有划时代的意义,不是普通舰艇能够相提并论的,而且“辽宁号”历尽千险,终成正果。一个特殊意义的数字。16年的艰辛归国路我们都知道“辽宁号”的前身是“瓦良格”号航母。从1983年开始,前苏联决定建造航母“瓦良格”号,到1999年,中国买下“瓦良格”并牵引回国,花费16年,同样付出了无数人的心血。前苏联建造的航母“瓦良格”号,由于当时苏联经济压力巨大,没有足够的资金完成后续建造,当时的“瓦良格”只是一个空壳。后来前苏联解体,“瓦良格”被当做家产分配给了前苏联成员国之一的乌克兰。当时乌克兰也是自身难保,国内经济一塌糊涂,为了发展经济,不得已把“瓦良格”以2000万美元的价格出售。而中国正致力发展海军,而航母成为了中国海军的一块心病,恰逢乌克兰出售航母,两国一拍即合。拍卖过程受到某大国的多次阻挠,从“瓦良格”号航母开建到,中国香港商人徐增平拍下,总共历时16年。16年实现从无到有的华丽转身从1996年传出购船消息,到2002年落户大连,再到2012年完成改装,并以“辽宁号”重新入役。足足用了16年,才完成从无到有的华丽转身。拍下“瓦良格”号历时16年,“瓦良格”号从乌克兰回到中国的怀抱再到下水服役同样也花了16年。托运过程中,不仅有天灾,还有人祸。经过黑海的时候,遭到土耳其的阻挠,以船体过大,会破坏沿岸设施为由,不许“瓦良格”号通过,无奈只能逗留黑海,毫无动力的“瓦良格”号只能在黑海游荡,遇到暴风雨,导致船体横冲直撞,无法控制,最后在希腊的帮助下,经过半年的谈判,才顺利通过黑海,驶向中国。2002年3月3日12时,“瓦良格”号终于停泊在了大连内港区的散货码头。为了让世人记住中国航母之父“辽宁号”的问世,少不了三代海军司令的呕心沥血。萧劲光作为中国首任海军司令,积极推动新型舰艇的推进与研发。刘华清继任后就开始拖动航母建设,被称为中国航母之父。如果中国没有航母,我死不瞑目。这掷地有声的话语,正是刘华清留给中国海军的“遗训”。1980年访美,中国的军方代表团首次登上了航空母舰。当时在参观中,美方要求我方人员要\"保持距离\",所以后来就有了那张流传至今的照片:刘华清老将军踮着脚,吃力的向前探着身子,象小学生一样认真的观察每一个细节。看到了差距,就有了决心,发展自己航母的决心,落后就要挨打在每个时代都是适用的,二战以及以往的战争,就是因为中国没有自己的航母,才在战争中有太多的被动。后又调动贺鹏飞专门负责航母的建造与筹备工作。如今,“辽宁号”横出天际,任狂风折枝,任暴风摧花,生命力顽强的“辽宁号”突破重重困难,正式服役。然而,令人遗憾的是,刘华清没有看到“辽宁号”的出世就与世长辞,2011年1月14日,刘华清将军因病医治无效,在北京逝世,享年95岁。虽然无法见证中国海军的崛起,但是中国没有忘记这些为中国海军做出过卓越贡献的先烈们。编号定为16号也是为了纪念这位为了中国航母呕心沥血的海军司令。因为,他出生在1916年。

参考:2012年9月2日,改装完毕的“瓦良格”号航母,刷上了“16”这个舷号。白字黑边,异常显眼。为什么是“16”号呢?官方没有进行过任何解释。不过这也让“16”这个数字更增添了几分神秘,也为大家增添了许多想象的空间。我们一般看到的绝大多数军舰舷号都是3位数,比如101南昌舰、887微山湖舰等等。那辽宁舰为什么是2位数呢?这个问题其实比较容易理解,不妨先看一下官方给出的舷号命名规则。中国军舰舷号命名规则1字头:驱逐舰2、3字头:常规潜艇4字头:核潜艇5字头:护卫舰6字头:反潜护卫艇(猎潜艇)7字头:导弹护卫艇8、9字头:补给舰、扫雷舰、登陆舰33字头:气垫登陆艇你看,3位数首位的含义里面,并没有航母的位置。也就是说,留给航母的就只有2位数编号了。“0”打头意味着是虚数,所以2位数的舷号要从“10”开始,而序号又很少从0开始,所以航母可用的舷号,应当是从“11”开始。但是,为什么作为首艘航母的辽宁舰,没给“11”却给了个“16”的舷号呢?辽宁舰与“16”的渊源辽宁舰其实与“16”这个数字非常“有缘”,从建造到改装,从航母到“航母之父”,到处都有“16”的影子。比如:1、从建造到新生,正好16年1983年,前苏联决定建造“定单106”航母,也就是“瓦良格”号。后来苏联解体,乌克兰无力继续建造,决定出售建造了三分之二的“瓦良格”。1999年爱国商人徐增平与乌克兰正式达成购买协议,这刚好跨越了16年。(徐增平和瓦良格设计师)2、冲破土耳其阻拦,花费16个月1999年徐增平购买“瓦良格”之后,在将其托运回国的途中,因土耳其阻挠,“瓦良格”被迫在黑海滞留了16个月,每天要支付8500美金的拖船费用。后来在希腊的帮助下(垫付了10亿美元保证金)才得以顺利回国。3、从购买到服役,正好16年虽然我国第一次考察“瓦良格”是在1992年,但后来不了了之。正式的购买行为是在1996年由徐增平发起,到2012年华丽变身的“辽宁舰”正式服役,正好是16年。4、从计划到实现,正好16年我军在1983年制定了航母研制的“时间表”,并开始着手培养舰载机飞行员和舰长。1999年购买成功,意味着我们终于有了自己的航母。虽然它还只是个半成品,但毫无疑问,这个被按下暂停键的“时间表”,又重新开始计时了。这个时间跨度,刚好是16年。5、中国航母之父出生于1916年刘华清上将,1982年任海军司令员之后,一直致力于航母的发展工作,被誉为中国的“现代海军之父”和“中国航母之父”。从1983年的航母研制时间表,到1992年派海军装备部长郑明少将带队前往考察“瓦良格”,都是刘将军一手操持。“如果中国不建航母,我死不瞑目!”这是刘将军的临终之言。2011年1月14日6时,刘将军在北京逝世,享年95岁。他走得太早,还没有来得及看一眼那悬挂满旗的辽宁舰——他期盼一生的孩子。(强军之路)这一些“16”看起来都是“巧合”,但仔细想一下,“16”号对于辽宁舰,或许就是一个必然之选。“16”还意味着什么如果从“脑洞”的角度来说,我认为“16”还体现着我国航母的发展计划。因为20以内的编号,只有4个——16是辽宁舰,17是山东舰,18、19分别将是003、004。“20”将作为航母的跨代,也就是核动力和常规动力的分水岭,我之前分析的结论是,003、004依然会继续采用常规动力,或许这也是一个佐证。前面也说过,“20”这个数字大概率不会被用作舷号,所以可以推测,真正的核动力航母005号,它的舷号将会是“21”。截至现在,舷号“16”依然是辽宁舰的一个迷,但我相信终将会有人揭晓答案。而无论正确答案是什么,“16”一定是代表着热切的期盼,也代表着深深的纪念!参考:关于辽宁舰的来龙去脉我看了很多资料,从“瓦良格”到“辽宁舰”的过程漫长曲折,波谲云诡,充满酸甜苦辣,艰难险阻;我为前辈们力争辽宁舰回国的勇气、决心和斗智斗勇的行为喝彩!曾经,看了刘华清上将站在他国的航母上惦起脚尖,探望他国航空母舰装备的照片,我不知不觉地泪流满面;至辽宁舰扬帆出海,我国跻身航母大国行列,我欢欣鼓舞、热泪盈眶至夜还能寐!1.我们来了解一下辽宁舰归国历程1991年苏联解体,由于资金馈乏,乌克兰完历率只有60%的“瓦良格”号航母瘫痪在南布格河口,继续建造没了经济支撑;随后而来的95年的通货膨胀,导致一穷二白的乌克兰政府计划卖出半成品的“瓦良格”号航母以渡时艰。当时身为我国 海军副司令员的贺鹏飞(开国元勋、两把菜刀闹革命的元帅、贺胡子贺龙之子)获知这一消息后心有灵犀,就开始运筹帷幄、计划购买这艘航母;但当时的俄罗斯禁止他国军方采购,美国推波助澜,这明显是在卡中华人民共和国!军方采购之路被堵死!贺鹏飞另辟蹊径:他找到香港“创律公司”董事长徐增平,商议由该公司出面购买;徐增平以用作“赌船”的名义,花了2000万美元,完成了购买之举(以投标形式进行);付出定金之后,金融危机不期而至,爱国人士徐增平捉襟见肘了;志在必得的 贺鹏飞不畏艰难、不失时机地找到华夏证券董事长邵淳商议对策,深明大义的邵淳让华夏证券融资才支付完了购买母舰的钱。购买就一波三折,回国之路充满艰辛!尽管是上个世纪购买的,但直到本世纪初即2002年才回到大连港!主要原因是遭到了美国、土耳其等多个国家百般刁难与刻意阻扰,但我国军方排除万难,最终绕道完成了归国壮举。2.至于为什么舰名叫辽宁舰?众所周知:我国海军军舰以地级城市、省会级城市命名为原则之一,航空母舰的层次与功能明显高于其它普通军舰,遵循这个规则应该采用省份名字来命名,因为此舰主要在辽宁省完成改良与后期建造工作,且辽宁是我国海军的摇篮;故命名“辽宁舰”。当我们首艘航空母舰名字公布于众后,很多军谜喜大普奔,因为与他们预测的名字一致。3.为什么舷号是16。个人推断,从1983年前苏联决定建造航母“瓦良格”号开始,到1999年以创律集团的名义购买,并牵引瓦良格回国刚好历时16年,所以舷号是16号。

参考:首先说“16”的这个两位数的定义,目前在我海军舰艇中,使用两位数舷号的舰艇基本是训练舰,如郑和舰(81),世昌舰(82),徐霞客综合保障舰(88),辽宁舰舷号16亦是符合其主要作为训练、试验平台的定义,在早先国防部发言人公布我国首艘航母时,也是如此定义辽宁舰的性质的。通过报道可以获知,2012年9月25日正式入役我海军的辽宁舰目前已具备作战能力,但作为我国的首艘航母,其未来的主要用途预计还将作为训练、试验、培养人才为主,辽宁舰的基本性质应该不会出现太大变化。另外,虽然目前我国海军的大多数舰艇舷号都是以3位阿拉伯数字为主,如导弹驱逐舰长沙(173)、昆明(172),护卫舰盐城(546)、衡水(572),两栖船坞登陆舰昆仑山(998) 等,但未来航母是否沿用这一标志还需观察。此外,按《海军舰艇命名条令》规定,巡洋舰以行政省(区)或直辖市命名;驱逐舰则以大、中城市命名;护卫舰以中小城市命名;补给舰以湖泊命名等。未来航母的命名预计还会以行政省进行延续。至于为何从“16”开始,参与辽宁舰前身“瓦良格”号购买徐增平先生,在采访时曾表示,舷号定为16,是因为我们从达成“瓦良格”号的购买协定,到完成重建整整用了16年。

参考:中国首艘航母舷号为什么是16?这恐怕会成为一个千古之谜。按照现有的中国海军舰船舷号编制原则,无论是驱逐舰、护卫舰等水面战舰还是坦克登陆舰、船坞登陆舰等两栖作战舰船,乃至补给舰、救捞船等辅助舰船,一般都采用三位舷号;而采用两位舷号的舰船,大多为不直接参与作战任务的舰船,如练习舰、国防动员舰和生活保障船等等。按照国际惯例,舷号首位一般不为“0”,因此类似“01”一类的舷号其实是不太符合常规的,在交流和通信上也容易出现错误。而之所以不像“郑和”号练习舰、“郑和”号国防动员舰、“徐霞客”号生活保障船等舰船一样采用首位为“8”的两位舷号,大致是为了突出“辽宁”号与练习舰和生活保障船等非作战舰船的区别,另外首位为“1”代表能突出航空母舰在各类作战舰船中“领头羊”的地位。至于为何舷号为“16”而非“11”,这就非常值得玩味了。在“辽宁”号之前,中国海军某一类水面作战舰船或潜艇的舷号都从“1”开始,如101“鞍山”号驱逐舰、501“阳关”号护卫舰、401“长征1号”核潜艇等,很显然“辽宁”号打破了这一常规,这可能与“辽宁”号在中国海军中“不上不下”的地位有关。虽然“辽宁”号是中国海军第一艘航空母舰,但该舰的吨位和作战能力仍然不符合中国海军理想中对航母的预期,同时其“国产血统不够纯正”也可能是“减分项”。因此,从“11”到“15”这几个舷号,很可能会留给比“辽宁”号更大更强的新一代国产航母,由此也不难看出中国海军对航母的需求规模之庞大。

参考:《武器装备系列》问题第四篇。

带着三代人的梦想,承载着全国的希望,几经坎坷,终于扬帆起航。从土耳其到希腊,几经波折,几代老将不懈努力,最终辽宁舰的成功下水了,使得中国的强军之路又向前迈进了一步。总所周知,辽宁舰的船体经过土耳其等国家百般阻挠,经过长时间的协商才将它迎回国内。本文将给大家聊一聊辽宁舰背后的故事。为什么辽宁舰编号是16号?辽宁舰的舰号是16号原因有几种:第一、为了纪念刘华清将军,刘将军为中国的航母梦想做出了突破性的贡献,而刘华清将军出生于1916年,为了纪念刘将军为中国航母事业做出的巨大贡献,所以将中国的第一艘航母舰号编为16号。“如果中国不建航母,我死不瞑目!”这是刘将军的临终所说。第二、徐先生则是第二位为中国航母做出伟大贡献的人。当年就是由徐增平先生出面从乌克兰购买的“瓦良格”号,从购买开始,到最终实际交付,这中间时间整整花了16年,而舷号为16则是记录这艰难的种种过程,其间坎坷的经历需要世人牢记。第三、这是我国第一艘航母,意义重大。我们在花了16年时间才等到的船体,我们其间经过了多少次的外交协商,因为有些国家不愿意看到中国的崛起,不愿意看到中国实现航母梦,所以百般阻挠,而16这个数字则是要让大家记住这艰苦等待的16年。而且后来的辽宁舰交船仪式同样时间是在16点,所以说16对于辽宁舰意义重大。第四、辽宁舰是一艘前苏联时期没有建造完成的航母,后苏联解体航母被分给了乌克兰,中国买回后在大连经过现代化改造并于2012年开始服役。而两位数的舷号是定位为训练舰,如郑和号远洋训练舰,舷号是81,而航母舷号为“16”说明航母主要用作于训练科研。而1和6组合同样是一路顺风的意思。可能命名时没有往这方面考虑,但是事实上16确实吉利。再聊聊点题外的乌克兰敢买给中国航母,主要原因是因为当时乌克兰经济确实紧张,其次中国一直与乌克兰关系很好,乌克兰在继承了苏联时期的军事物资后,成为了世界很多国家的焦点,乌克兰当时慷慨输出大量的军事物资,如先进的战斗机、野牛气垫艇等等,为中国的军工发展奠定了基础,起到了推波助澜的作用。最关键的是乌克兰当时自己放弃了很多军事武器,销毁了众多核武器,当时美国、英国等国家还出资帮忙进行销毁。现在乌克兰与俄罗斯局势紧张,想必也是后悔极了。

参考:其实,对于这个问题之前笔者也比较疑惑,但到后来在对辽宁舰历史的过程经过了解之后发现。其实,辽宁舰之所以要将舷号用16这个数字替代,而不是用其他数字替代是有原因的。要知道,此前辽宁舰作为瓦格良号存在时,和现如今残破不堪的俄罗斯航母库兹涅佐夫号航母是姊妹舰。而当时库兹涅佐夫号航母的在工厂的编号为“定单105”作为姊妹舰的瓦格良号为“定单106”。到中间在入手瓦格良号的时候,拖往我国的过程中,用了16艘大马力拖船保驾护航,最终才到达我国。再到后来,在瓦格良号变成辽宁舰的过程中,又经历过16年的时间。如此一来,多个16的出现成为引线。并且,后来在辽宁舰的交船仪式过程中,选的时间点也同样在16点。多个因素下,便可以说明16这个数字对于辽宁舰的特殊意义。

参考:中国的航母梦的实现需要感谢两个人,一位是中国航母之父刘华清将军,另一位则是帮国家买回“瓦良格”号的徐增平先生。按照网上一些资料的说法,中国第一艘航母的编号就与这两人有关。刘华清将军是新中国海军少将,自从他担任海军司令员后就一直致力于航母的发展工作。在刘华清将军的组织推动下,我军从1983年起就制定了航母研制的“计划表”,并开始着手培养航母飞行员和舰长。即便在担任中央军委副主席后,刘华清将军仍然心系航母事业,为航母计划的实施做出了突出贡献。鉴于刘华清将军为中国航母事业做出了不可磨灭的贡献,因此有网友认为辽宁舰的编号就是为了纪念1916年出生的刘华清将军。徐增平先生为“瓦良格”号来到中国做出了巨大贡献,当年中国就是由徐增平出面,从乌克兰买回了“瓦良格”号。从乌克兰到辽宁舰正式交付海军,中国的航母之路又花了整整16年。徐增平先生认为,辽宁舰的舷号就是在暗指这段坎坷的历程。事实上,我国军舰的编号有着一套比较严格的规定。一般来讲,我国作战舰艇的舷号是三位数或四位数,而训练舰的舷号是两位数。辽宁舰虽然是我国第一艘航空母舰,但它主要是作为训练舰使用,所以它的舷号就只能是两位数。辽宁舰毕竟是一艘航空母舰,其地位不言而喻,而舷号的首位数字1就是为了突出辽宁舰的地位。末位数字6虽然暂时没有规律可循,但据我推测这或许是在暗指我国未来航母舰队的数量,因为六艘航母正好适合我国的国情。如今我国第一艘国产航母已经下水,我们的航母之路再也没有国家可以阻止!刘华清将军的航母宏愿也将在我们这一代人的手中实现!文/战情解码看更多军事资讯,请航母?这老哥们可是咱中国航海人心中的一个坎啊!多少代人眼巴巴的希望自己手里能有这么个大家伙,往深海里巡游,但就是这份期盼,有人盼的眼睛都闭上了眼,都没能等到这一刻。那会咱是不行也不能,有段时间是行却不能,归根接地就一个字——穷啊!这没啥脸红不脸红的,事实如此。咱是从穷的图个温饱都困难,走到现在十四亿人口吃油条都剩半拉的光景,咱不牛掰谁牛掰?老话说的好,银匠家里出宰相,那叫光宗耀祖,可宰相家里出银匠,那叫丢人丢大发了,所以脸红?不存在的。航母梦其实就是强国梦,或者说是强国梦的一部分。当年大华夏土地上,一堆大帅,两堆大将,扛着汉阳造老套筒,天天上演城头变幻大王旗,那会咱就有了航母梦。有人说张作霖是首个让咱拥有了航母的人,但那是一艘运输船改装了一下,弄了八架水上飞机而已。对,您没有看错是水上飞机,因为这航母的甲板不够长,只能把飞机吊装到大海上,让他们从大海上起飞。而且因为太小,还只能装两架,当时这斯莱克水上飞机,法国人就生产了九架,就因为这航母被老张拿下了八架。说真格的,镇海号称不上航母。其后民国时期,1929年又有了建造航母的计划,2000万元建造一艘真正意义上的航空母舰,这包括在了一个15年建造60万吨的造舰计划之中,但这个计划始终没有实现。其实说了这么多,俺就想说,中国人进入清朝,落后了二百多年,挨打了一百多年。中国人始终有一个强国梦,不在被打的梦,不在被人压着脊梁骨鞭子抽的梦。北洋海军如此,张作霖的航母如此,民国时期2000万元的造航母依然如此。这个梦俺们一直追寻,不曾丢下,到了新中国,三代海军司令更是如此。首任海军司令萧劲光大将,一直推行新型战舰的研制和生产,主张中国的海军,不是岸边,不是近海,也不是大陆架,而是那片广大的深海,那才是我们海军应该游弋的地方。第二任刘华清上将继承了这个梦,主张咱们应该有自己的航母。俺至今还记得一张老将军的相片,身体前倾,脚尖踮起,微微张着嘴巴,贪婪的看着美国人的直升机。直升飞机不是烤鸭,因为这架直升机是打舰船上起飞的。机会是需要准备的,在他出现的那一刻牢牢的抓住他,但这个准备需要多久,十年?二十年?五十年?没人知道。1991年前苏联一夜之间就没了,那个叫瓦良格的航母被造了一多半,就这么被丢在了乌克兰的造船厂里,生锈吃土,没人会心疼这么个半吊子。但中国人惦记这个叫做航母的家伙,那会乌克兰穷的锅不响碗都在响的境地,瓦良格面临出售的困境。咱想买!乌克兰想卖!但咱不能买!因为美国人不让你买!很奇怪的逻辑!一个不相干的第三者,伸着个脖子无聊的就差把大眼珠子扣出来搁到乌克兰和咱当中间了。于是咱的海军副司令找到了当年的老部下,现在的民间商人徐增平。“没说的!”都是海军人,都明白,几十年的梦了,你有,俺也有,都是中国人。2000万美元,赌船的项目中标拿下。好事多磨啊!徐增平遇到了金融危机,没钱了。踹着强国梦,海军梦的不是航海人自己的,同样是中国人自己的。华夏证券董事长在何鹏飞找上门之后,让他手下的一个子公司,将款付了。机会啊!不能错过了!之前没有!之后呢?谁知道要等多久!拿下,必须拿下!机会丢了,这是不能原谅的!最终瓦良格回来了,回来的路途依然不平摊,好朋友咱要记下,来了有好酒,混蛋也要记下,猎枪的子弹早已上膛,等着呢?知道吗?瓦良格的回归,俺们用了十六年,在瓦良格上新生的辽宁舰当然不能忘记了这个机会,这段故事。十六包含着中国人的心酸和往事。这是最为主要的。再有就是在国际上有一个规定,主战舰艇必须是三位数,小舰艇是四位数,而训练舰是两位数。辽宁舰是训练舰,这也是原因,两位数吗?再有16前边的1,何尝不是提醒所有人,辽宁舰是咱航母的领头羊,意义同样非凡,而不是0!好了,今天就写到这里,喜欢的朋友加个关注,顺手点个赞呦!

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